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  (经济观察)福厦联通迈向更高层次 成福建区域协同发展“强引擎”

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  (经济观察)福厦联通迈向更高层次 成福建区域协同发展“强引擎”

  中新社福州5月1日电 (龙敏 吴朋珊)15年前,刚从厦门大学毕业的李新国乘坐火车来福州创业,“13个小时的颠簸路途太耽误工夫了。”随着福厦铁路的开通,他在福州和厦门间开启了“双城生活”,“只要两个小时,当天都能往返,实在太方便了。”

  4月26日,福厦铁路开通运营10周年。中国铁路南昌局集团有限公司5月1日通报,福厦铁路已成为中国东南沿海最繁忙的铁路线路,日最高开行109列动车,年发送旅客量突破1000万人次。

  长期以来,福州、厦门是福建最重要的两个城市,也是福建经济发展的“双引擎”。福州火车站副书记卢伏龙说,10年间,福厦铁路以大运量、高密度、公交化的运输组织模式,为广大旅客提供了安全舒适、方便快捷的运输服务。2个小时的运行时间,重新定义了福州、厦门两座城市之间的交通模式,改变了两城居民的工作和生活观念。

  多位经济专家表示,过去10年间,福厦铁路打通了交通脉络,牵起省会城市福州和厦门特区,促进了区域间人员、物资、资金流动,加快了铁路沿线地区产业整合升级。

  福厦铁路的开通,推动福州、泉州、莆田、厦门等城市形成了“2小时生活圈”,城市间资源加速流动,高素质人才不断聚合。泉州火车站负责人林祥露介绍,因为福厦铁路带动了泉州的发展,目前泉州火车站规模、单日发送旅客量、全年发送旅客量均居于全省第三名,仅次于厦门北站和福州站。

  有着“妈祖故里”之称的莆田更是受益良多。2009年,莆田市接待游客仅为723万人次;福厦铁路通车后,莆田市接待旅客数年年增长,2019年接待旅客达到3977万人次,旅游总收入440.73亿元人民币。

  两天前,由中铁大桥局承建的福厦高铁福州段首条高风险双线隧道顺利贯通,标志着福厦高铁全线施工难度最大的控制性工程再次取得重大进展,也是福厦高铁福州境内首条贯通的高风险双线隧道。

  据中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人介绍,福厦高铁项目正全力推进,全线计划2022年9月建成通车。届时,福州至厦门的行程将从现在的2小时缩短至1小时内。

  海峡(福建)交通工程设计有限公司专家向中新社记者表示,由福厦铁路迈向福厦高铁,福州与厦门联通迈向更高层次、更快速度,人员、物资、资金流动也将随之提速。

  目前,福建正着力区域协调,大力推进闽东北、闽西南两大协同发展区建设。其中,闽东北协同发展区包括福州、宁德、莆田、南平、平潭四市一区,闽西南协同发展区包括厦门、漳州、泉州、龙岩、三明五市。

  福建农林大学经济学院戴永务教授指出,福厦高铁等项目将推动福厦联通迈向更高层次,将成为带动闽东北和闽西南两个经济协作区加快发展的“强引擎”。(完)

【编辑:姜雨薇】